Premier avion agricole au monde propulsé à l'alcool et fabriqué en série, l'EMB-202A Ipanema est considéré par la revue "Scientific American" comme une des cinquante meilleures inventions de 2005. Classé en 35ème position du classement général, et en 2ème dans la catégorie "nouveaux avions" après l'Airbus A 380 Navigator, l'Ipanema s'inscrit dans les tendances technologiques actuelles. Selon le jury de ce concours, les prix élevés du pétrole, l'adoption de limites de pollution dans les aéroports et le contrôle de l'émission de gaz carboniques sont de bonnes raisons pour que l'aviation développe l'usage de sources d'énergie alternatives. En 2005 cet appareil a reçu deux autres prix : le "Flight International Aerospace Industry Awards" dans la catégorie "aviation générale" et le premier prix des "Innovations technologiques dans l'industrie de l'équipement agricole du Mercosur". Fabriqué initialement avec des moteurs à essence à la fin des années 1960 par Neiva, filiale du constructeur aéronautique brésilien Embraer, le modèle avec des moteurs à alcool a été certifié par le CTA (Centre Technique Aérospatial brésilien) en octobre 2004. Utilisé pour la pulvérisation des champs agricoles, ses avantages sont nombreux : combustible non polluant et quatre fois moins cher, l'alcool réduit les coûts opérationnels de 20% et apporte au moteur 7% de puissance en plus par rapport aux avions fonctionnant à l'essence. Le succès de l'Ipanema a convaincu la FAB (Force Aérienne Brésilienne) de convertir à l'alcool les moteurs de sa flotte d'avions T-25. Cette année, 100 unités de ce modèle d'entraînement des pilotes de la FAB fonctionneront avec le même moteur à piston que celui de l'Ipanema. Selon des représentants du CTA la certification du premier avion militaire à alcool est prévue pour janvier 2006.
