La gestion du trafic est l'une des préoccupations principales en terme de transport, c'est pour cette raison qu'a été développé à Nuremberg le projet ORINOKO ("Pilotage par couloir régional optimisé et intégré"). Il a été soutenu pendant 3 ans par le Ministère fédéral de l'économie et de la technologie (BMWi) à hauteur d'environ 3 millions d'euros.
L'équipe de l'Institut Fraunhofer des systèmes d'infrastructures et de transport (IVI) de Dresde menée par Ulf Jung et Georg Förster, a réalisé d'une part une banque centrale de données dynamiques et d'autre part une caméra vidéo. La banque de données intègre une version numérique du réseau routier ainsi que des données pertinentes telles que les temps de parcours, l'état du trafic, la longueur des bouchons, provenant de sources distinctes. Ces données sont exploitées dans le système de management du transport. Le système de capteurs utilisé se base sur des caméras vidéo générant automatiquement des grandeurs caractéristiques. Ces dernières sont envoyées à une centrale informatique et préparées pour gérer le trafic. Le pilotage des feux par exemple fait partie d'une telle gestion. Ulf Jung explique : "le couplage de technologies informatiques et de logiciels de traitement d'images développés en interne fournit les mêmes résultats que des boucles inductives, tout en restant moins onéreux et plus flexible". Les caméras vidéo permettent de fournir des données concernant jusqu'à 6 voies de circulation simultanément. Les images sont traitées sur place à l'aide de petits ordinateurs reliés aux caméras. Celui-ci calcule les données en temps réel et les envoie à la centrale. Des images en direct sont également visibles à partir de la centrale.
Dix de ces systèmes ont été installés et testés durant les derniers mois à différents endroits de Nuremberg. Le nouveau système complète l'infrastructure déjà existante constituée de boucles inductives et de capteurs placés dans les taxis et fournissant les temps de parcours.
En plus d'être économique, les vidéo-détecteurs fournissent des données fiables. D'autres partenaires du projet sont la ville de Nuremberg, le centre aérospatial allemand (DLR), Siemens VAG, SSP Consult, MNO Stühler ou encore la Centrale de taxi de Nuremberg.
