Une étude récemment menée par la chaire de Marketing de l'Université Johannes Gutenberg de Mayence met en évidence que les consommateurs souhaitent disposer de produits et de services dont le bilan en termes d'émissions de CO2 est neutre.
L'enquête, menée en ligne sur Internet auprès d'un échantillon de 1000 consommateurs de plus de 18 ans, parmi lesquels toutes les classes d'âge étaient également représentées, a montré que plus des trois quarts des consommateurs souhaitent pouvoir acheter des produits au bilan de CO2 neutre, surtout dans les domaines de l'automobile et des transports et dans celui de l'énergie. Le domaine de la logistique et celui des voyages et des vacances est aussi évoqué.
Plus de 90% des personnes interrogées disent vouloir s'engager pour réduire les émissions de CO2. Jusqu'ici, seul environ un cinquième des consommateurs a acheté des produits neutres en CO2, mais presque 90% affirment vouloir le faire à l'avenir. Face à cette demande en augmentation, l'offre de produits et de services caractérisés par de faibles émissions de CO2 semble insuffisante, comme le précisent les auteurs de l'étude. Ainsi, les producteurs automobiles proposent, par exemple, un choix très limité de véhicules économes en énergie et en carburant.
Pourtant, les producteurs pourraient gagner à miser sur des produits économes en CO2. En effet, l'enquête indique que 55% des consommateurs seraient prêts à payer un prix plus élevé pour ce type de produits et de services, dès lors que l'offre serait suffisante. En outre, les entreprises s'engageant explicitement pour la réduction des émissions de CO2 pourraient tirer de nets bénéfices de leur démarche. Ainsi, 44% des consommateurs estiment qu'ils achèteraient alors prioritairement les marques ayant mis en place des mesures pour la réduction du CO2. Un bon exemple est celui de la marque de bière Krombacher, qui a depuis quelques temps communiqué au sujet de son engagement pour la protection des forêts tropicales. Près de 60% des sondés estiment que l'engagement de ce producteur pour la réduction du CO2 est crédible. En comparaison, la crédibilité de la contribution à la réduction des émissions de dioxyde de carbone de marques comme, Audi, la Deutsche Post ou le journal Bild, apparaît bien plus faible (respectivement 43%, 35%, 14%).
Le Dr. Stefanie Regier de l'entreprise 2hm & Associates GmbH, coauteur de l'étude, estime que les entreprises n'ont jusqu'ici pas utilisé les opportunités de développement de produits et de services économes en CO2. Il convient de rattraper ce retard le plus rapidement possible afin de satisfaire les exigences des consommateurs. Comme le précise le Professeur Frank Huber, de l'Université de Mayence, ceci suppose de développer une stratégie durable qui prend en compte, en complément de l'approche économique stricto sensu, les aspects écologiques porteurs d'avenir. Les entreprises se positionneraient ainsi sur le marché comme des marques crédibles et solides.
Un autre point intéressant mis en évidence par cette étude concerne les voyages en avion. Si les consommateurs ne semblent pas vouloir renoncer à l'avion, 70% se disent prêts à payer une taxe pour leurs déplacements aériens afin de s'affranchir, en quelque sorte, de l'augmentation des émissions de CO2 ainsi générée. Ainsi, pour un vol vers l'Italie, 580 kg de CO2 par personnes sont en moyenne produits. Ces émissions pourraient être neutralisées moyennant le paiement de 13 euros à condition, bien sûr, que cette somme soit engagée pour des projets contribuant à la réduction des rejets de CO2.
Le Centre des produits orientés vers les besoins du marché et de management de la production (Center of Market Oriented Product and Production Management - CMPP), rattaché à l'Université Johannes Gutenberg de Mayence, édite régulièrement des publications à l'interface de la production et du marketing. Son objectif est d'identifier les chances liées aux changements technologiques et de proposer des pistes de mise en valeur économique et commerciale de ces évolutions. Les collaborateurs du CMPP organisent, en outre, des sessions de formation continue et mènent des études en réponse à des demandes concrètes d'entreprises. Ses directeurs actuels sont le Professeur Klaus Bellmann, de la chaire d'économie de la production, et le Professeur Frank Huber de la chaire de marketing de l'Université de Mainz.
