Le groupe Bombardier Transportation et le Centre allemand de recherche aérospatiale (DLR) ont signé le 25 novembre 2009 un contrat de coopération sur le long terme pour associer leurs compétences dans le domaine du développement de trains. Concrètement, les deux institutions entendent effectuer des échanges réguliers sur des thèmes pointus de leur activité, et optimiser leur coopération au sein des projets communs.
L'objet principal de l'accord est le développement de trains à grande vitesse de nouvelle génération, en impliquant de manière optimale les savoir-faire respectifs des deux partenaires. Ainsi, des efforts particuliers pourront être voués à l'aérodynamique, l'aéroacoustique, la tenue de route et l'acoustique intérieur, tout comme à la gestion d'énergie, aux systèmes de sécurité, à l'homologation et à la réduction des masses. "A moyen terme, nous voulons produire des trains à grande vitesse plus écologiques, moins consommateurs d'énergie, plus légers et plus confortables", indique Johann-Dietrich Wörner, PDG du DLR.
A cet effet, et pour renforcer la sécurité des trains, le DLR va construire l'année prochaine sur son site de Göttingen une installation unique au monde pour effectuer des essais de vent latéral et de passages de tunnels. En effet, le problème des perturbations latérales, comme lors du passage d'un tunnel ou d'un pont, ou du croisement d'un autre train, est particulièrement dangereux, surtout à haute vitesse et dans le cas de trains à deux étages. A 300 km/h, les forces aérodynamiques agissant sur le train sont énormes, et la tête du train se voit de plus en plus déchargée, ce qui peut provoquer le basculement de ce dernier.