2010/02/01 > BE Japon 528 > En bref : navire équipé de batteries Li-ion et panneaux solaires, avenir des véhicules électriques, bus électriques à Toyama

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		Transports En bref : navire équipé de batteries Li-ion et panneaux solaires, avenir des véhicules électriques, bus électriques à Toyama http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/62137.htm => Mitsui lancera un navire équipé de batteries Li-ion et de panneaux solaires en 2012 Mitsui OSK Lines a annoncé le 14 janvier 2010 que la construction d'un nouveau navire transporteur de véhicules sera achevée en 2012. Il a été conçu dans le cadre d'un projet du Ministère des Transports pour la réduction des émissions de CO2 par le transport maritime. Il sera équipé de panneaux solaires d'une puissance totale de 200 kW associés à une batterie Li-ion d'une capacité de 3.000 kWh. Ces équipements serviront notamment à quai, évitant ainsi l'usage habituel de générateurs diesel. Ce bateau est une première étape dans la réalisation des navires de nouvelle génération Ishin-I déjà évoquée dans le bulletin électronique [1]. Sources : [2] => L'avenir des véhicules électriques Selon une enquête réalisée par la société Techno Associates auprès de professionnels japonais du véhicule électrique et hybrides électriques plug-in, ces derniers considèrent à 80% que le secteur doit continuer à être subventionné par l'Etat ou les collectivités locales pendant 5 à 10 ans. La priorité doit notamment être donnée aux infrastructures de recharge (83%). En outre, 42% pensent que les objectifs pour 2015 et 2025 de respectivement 0,4% et 1,6% de part de marché domestique pour les véhicules hybrides plug-in et électriques est réaliste. 44% pensent que le rythme de diffusion devrait être plus rapide.< Sources : [3] => Un bus électrique dans les rues de Toyama La Compagnie d'Electricité du Hokuriku va tester un bus électrique sur une ligne commerciale, ce qui constitue une première au Japon selon elle. Les essais dureront un mois, à partir de mi-février. Le véhicule assurera 9 des 31 voyages effectués par les bus de la ligne "Maidohaya". Il est équipé de quatre batteries Li-ion (fournies par l'américain Enerdel) d'une capacité totale de 48,8 kWh qui lui assurent une autonomie de 68 km. Deux bornes de charge rapide (du japonais Takasago) utilisées conjointement permettent de charger les batteries en 25 min à 80% de leur capacité. Le bus, de marque Hino, peut transporter 29 personnes. Son développement s'inscrit dans le cadre d'un projet soutenu par le METI dont le but est de vérifier si la production d'un tel véhicule est possible, et de mesurer les économies d'émission de CO2 ainsi occasionnées (réduction d'un tiers, dans le cas présent). Sources : [4]	<< Précédent Version imprimable >> Transmettre cette info par email >> Recommander ce site à un collègue / ami >> S'abonner au BE Japon >> FAQ / foire aux questions >> Conditions d'utilisation >>


	Pour en savoir plus, contacts :	[1] Voir BE Japon 524 : http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/61629.htm	Code brève ADIT : 62137
	Source :	- [2] Tech-On ! 14/01/2010 - http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20100114/179259/ - [3] Tech-On ! 15/01/2010 - http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20100115/179325/ - [4] Tech-On ! 21/01/2010 - http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20100121/179506/
	Rédacteur :	Hugues CHATAING, adjoint(point)ing(arobase)ambafrance(tiret)jp(point)org Pierre DESTRUEL, attache(point)ing(arobase)ambafrance(tiret)jp(point)org 528/ENV/1662


	Origine :	BE Japon numéro 528 (1/02/2010) - Ambassade de France au Japon / ADIT - http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/62137.htm

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