La modification du tracé du double axe routier et ferroviaire devant relier Adler à Krasnaïa Poliana ne remettra pas en cause la date de livraison du chantier, a déclaré à la mi-novembre le vice-président de la société RJD (Chemins de fer de Russie), Oleg Toni. Adler est le lieu où se situe l'aéroport de Sotchi, et la station de ski de Krasnaïa Poliana l'un des principaux sites des J.O. d'Hiver de Sotchi, en 2014 (cette station accueillera les épreuves de neige).
Cette décision, très attendue par les écologistes, a été prise lors de la visite à Sotchi du vice-Premier ministre russe Dmitri Kozak. Ce dernier a lui-même annoncé cette mesure visant à protéger des maquis de buis relictes (extrêmement vieux), qui poussent à proximité du second tunnel de l'axe routier et ferroviaire projeté. Désormais, selon le projet modifié, quelque 800 m de voie ferrée seront construits sur une estacade, et non au sol, sur des remblais, comme initialement prévu. La surface prise sur les terres du Parc national de Sotchi diminuera ainsi de 78%.
L'axe routier et ferroviaire destiné à acheminer sportifs, supporteurs et autres participants aux Jeux doit suivre le cours d'une rivière, la Mzymta. Sur les quelque 50 km de ce tracé, il faudra édifier 77 ouvrages artificiels. Le projet prévoit désormais, au total, la construction de 28 ponts, 59 estacades et 12 tunnels de longueurs diverses. On construit à l'heure actuelle, simultanément, les tunnels 1, 3, 4, 5 et 6, ainsi que 26 ponts. D'ici la fin de l'année, les travaux de construction de 22 ponts seront achevés.
9.000 personnes travaillent actuellement sur l'ensemble du chantier. Le commanditaire de cet axe de transport est la société RJD. Son vice-président a souligné qu'un programme spécial avait été instauré pour gérer les déchets de la vie courante et ceux liés à la construction. "Tout est fait pour minimiser les conséquences pour l'environnement", a-t-il affirmé.